Toyota ၏ LandCruiser Prado ကားသည် သြစတြေးလျ မော်တော်ယာဉ်လောကတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ လွှမ်းမိုးထားခဲ့သည်။ ဈေးနှုန်းချိုသာသော ကားအသစ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှုတွင် အစဉ်မပြတ် ပြင်းထန်နေသော်လည်း Prado သည် ဩစတြေးလျဝယ်လက်များ အကြားတွင် မယုံနိုင်လောက်အောင် ရေပန်းစားသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်နေဆဲပင် ဖြစ်သည်။


လွန်ခဲ့သော ခြောက်နှစ်အတွင်း ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ၂၀၂၁ ခုနှစ်ထုတ် Toyota LandCruiser Prado တွင်under-bonnet boost ထည့်ပေးခဲ့သည်။HiLux နှင့် Fortuner ကဲ့သို့ပင် ယခု Prado သည် Toyota ၏ ၂.၈ လီတာ တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ထိုအင်ဂျင်ကို 1GD-FTV ဟုခေါ်ဝေါ်သော်လည်း၎င်းကို တာဘိုအားသွင်းစက်အသစ်နှင့် အဆင့်မြှင့်ထားသော လောင်စာဆီစနစ်ဖြင့် မကြာသေးမီက ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အသေးစားပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ ၎င်းသည် output ကို 150kW သို့ 3400rpm နှင့် 500Nm 1600-600 မှ rpm သို့တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။


ယခုနှစ်များအတွင်း LandCruiser ၏ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးရန် ထိုအင်ဂျင်အသစ်တွင် New Diesel ParticulateFilter System(DPF)ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ LandCruiser Prados တွင် Manual ဂီယာစနစ် ဓာတ်ဆီသုံး V6 အင်ဂျင် များကိုမရွေးချယ်တော့ဘဲ ၂၀၂၁ ခုနှစ်ထုတ် ကားအားလုံးတွင် တူညီသောဒီဇယ်သုံး Auto ဂီယာစနစ်ကို အသုံးပြုမည် ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ် သက်သာစေရန် အတွက်လည်း ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။


လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် စက်ဘီးစီးသူများကို သိရှိနိုင်သည့် စနစ် အပါအဝင် အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းစနစ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။ထို့အပြင် ယာဉ်အသွားအလာကို မှတ်သား၍ အလိုက်သင့်ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် Variable Speed Limit (VSL) စနစ်ဖြင့် လုပ်ကိုင်ဆောင်ရွက်ပေးသည်။


ဤကဲ့သို့ ကောင်းမွန်သောစနစ်များ ပါဝင်သည့်အတွက် ဈေးနှုန်းသည် မသက်သာဘဲ မြင့်တက်လျက်ရှိသည်။ ယခုနှစ်တွင် Prado သည် ဒေါ်လာ ၆၆,၅၄၀ ဖြစ်ပြီး မနှစ်ထက် ဒေါ်လာ ၂,၈၅၀ ပိုမိုဈေးကြီးနေသည်။ အကယ်၍ pre-update manual transmission ကိုထည့်သွင်းလျှင် ဈေးအသက်သာဆုံး GXL ကဒေါ်လာ ၅,၈၅၀ ထိဈေးသက်သာနိုင်သည်။


GXL သည်ဒေါ်လာ ၅၉,၈၄၀ ဖြင့်စတင်သော်လည်း လူအများစုအနေဖြင့် ထိုGXL ၏ကနဦးဈေးနှုန်းကိုသာ ပိုမိုစိတ်ဝင်စားရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ ၎င်းဈေးနှုန်းသည် တတိယတန်း စံသတ်မှတ်ချက် ရနိုင်ပြီး၊ ရာသီဥတု သုံးဇုန် ထိန်းချုပ်မှု၊ ခေါင်မိုးရထားလမ်းများ၊ LED မြူမီးများ၊ နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများနှင့် နောက်ကားရပ်နားသည့် အာရုံခံကိရိယာများပါဝင်သည်။


GXL သည် ၁၇ လက်မ အလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ထိုကဲ့သို့သော ဇိမ်ခံပစ္စည်းများကို အလိုရှိပါက VX မော်ဒယ် (ဒေါ်လာ 76,380) ကိုပေးရန်လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင် အဆင့်မြှင့်ထားသည့် အသံစနစ်၊ ဒီဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ ကော်ဇောကြမ်းခင်းများ၊ ကားရှေ့မီးများ၊ ၃၆၀ ဒီဂရီကင်မရာ၊ Blind-spot မော်နီတာ၊ နောက်ဘက်အသွားအလာသတိပေးစနစ် နှင့် ဘက်စုံသုံးမြေပြင်အနေအထား ရွေးချယ်ခြင်းတို့ကိုလည်း ရရှိသည်။


အချို့သောအိမ်စီးကားမောင်းသမားများသည် LandCruiser 200 သို့မဟုတ် Fortuner ကဲ့သို့ ပိုမိုလွယ်ကူစွာဖယ်ရှားနိုင်သော တတိယခုံတန်းပါဝင်သည်ကို ပိုမိုနှစ်သက်ကြလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် subframe မပါဘဲ သော့ခလောက်လေးခု ပါဝင်သည်။ သို့သော် Prado ၏တတိယအတန်းကိုလည်း ကိုယ်တိုင် အိမ်တွင် ဖြုတ်နိုင်သည်။


တတိယထိုင်ခုံတန်းသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး သက်ကြီးရွယ်အိုများ သက်သောင့်သက်သာထိုင်ရန်အတွက် ခေါင်းမှစ၍ ခြေထောက်အထိ အဆင်ပြေအောင်ပြုလုပ်ထားသည်။ ကားထဲဝင်ရန် လှေကားကိုကျော်တက်ရန် လိုအပ်သော်လည်း ဝင်ရောက်ရာတွင် အဆင်ပြေပါသည်။


ဒုတိယအတန်းသည် အတန်းသုံးတန်းပါဝင်သောကြောင့် အနည်းငယ် ကျဉ်းသော်လည်း ခြေထောက်အတွက်နေရာရှိပြီး လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်၍ အဆင်ပြေလှသည်။ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် Prado သည်ဟောင်းသော်လည်းထိရောက်မှုရှိသည်။ ထိုင်ခုံများသည်ကျယ်၍ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး၊ အခြေခံ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှုများသည် လွယ်ကူပြီး ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ Infotainment display အသစ်၏ နည်းပညာက သင့်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော ခံစားချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။


Multi-terrain Select မပါခြင်းသည် အလယ်ဗဟိုတွင် သိုလှောင်မှုနေရာရစေပြီး နောက်ဖုံးတွင် နေရာအချို့လည်း ရပေဦးမည်။ ယခင်မျိုးဆက် Prado ကဲ့သို့ပင် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည်မှာ စံထားလောက်စရာဖြစ်သည်။Prado သည် Big-Brother 200 Series LandCruiser ၏ လူကြိုက်များသော အရိပ်အောက်တွင် ရှိနေပြီး ထိုအချက်သည် ကြီးမားသော ရောင်းအားအကြောင်းပြချက်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ လမ်းကြမ်းတွင် မောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ လမ်းကောင်းတွင် မောင်းနှင်သည် ဖြစ်စေ LandCruiser Prado ၏ ဆွဲဆောင်မှုသည် ကြီးမားနေဆဲဖြစ်သည်။